Einführung des Mikrowellenradars | Sony Mikrowellenradar BSD
Ein Mikrowellenradar ist eine Art magisches Elektrogerät. Es nutzt die Umlaufzeit elektromagnetischer Wellen, um die Entfernung zu blockierenden Objekten zu messen.
Die Radargeschwindigkeitsmessung bietet die beste Gesamtleistung unter den verschiedenen Geschwindigkeitsmesstechniken für Autobahnen. Auf dem heutigen Inlandsmarkt werden jedoch hauptsächlich Radargeschwindigkeitsmesser verkauft und verwendet, die aus den USA, Russland und anderen europäischen und amerikanischen Ländern importiert werden. Typische Produkte sind: der tragbare Radargeschwindigkeitsmesser VELocITY von Bushnell aus den USA. Die Reichweite des Geräts beträgt etwa 0 bis 3 m (1300 Fuß) und der Messbereich (Automobil) beträgt 1'32, wobei keine dynamische Messung unterstützt wird; der tragbare Radargeschwindigkeitsmesser „Spark“ der russischen Firma Simicon, der Geschwindigkeitsbereiche von 300 bis 800 m erfassen kann. Der Geschwindigkeitsbereich der fahrenden Fahrzeuge liegt zwischen 20 und 250 km/h. Darüber hinaus gibt es den fest installierten Radargeschwindigkeitsmesser s3 von Stark aus den USA und den BERKUT-Radargeschwindigkeitsmesser für Kraftfahrzeuge von Olivia aus Russland.
Es gibt relativ wenige inländische Radar-Geschwindigkeitsmesser, hauptsächlich Radar-Geschwindigkeitsmesser der CS-Serie. Es besteht eine gewisse Lücke zwischen der Leistung und ähnlichen ausländischen Produkten, und ihre Wettbewerbsfähigkeit auf dem inländischen und ausländischen Markt ist relativ schwach.
Radar-Kollisionsvermeidungssystem für Autos Mikrowellenradare wurden in den 1960er Jahren für Auto-Kollisionsvermeidungssysteme eingesetzt. Seit ihrer Entwicklung wurden damit viele Ergebnisse erzielt. Sie sind hauptsächlich in Industrieländern wie Europa, den USA und Japan verbreitet. Die US-amerikanische Auto-Kollisionsvermeidungsradartechnologie kam im Vergleich zu europäischen Ländern relativ spät ins Spiel, ist aber technologisch führend. Das repräsentativste davon ist das Vorad-Auto-Radar-Kollisionsvermeidungssystem, das gemeinsam von Ford und Eaton entwickelt wurde. Das System kann 20 Ziele in einem Umkreis von etwa 107 m (350 Fuß) erkennen, bei Gefahr einen akustischen und optischen Alarm auslösen und an den Bremsmechanismus des Autos angeschlossen werden, um eine automatische Bremsung zu ermöglichen. Es ist heute das erfolgreichste Radar-Kollisionsvermeidungssystem für Nutzfahrzeuge.
Sony Mikrowellenradar BSD
Die Radargeschwindigkeitsmessung bietet die beste Gesamtleistung unter den verschiedenen Geschwindigkeitsmesstechniken für Autobahnen. Auf dem heutigen Inlandsmarkt werden jedoch hauptsächlich Radargeschwindigkeitsmesser verkauft und verwendet, die aus den USA, Russland und anderen europäischen und amerikanischen Ländern importiert werden. Typische Produkte sind: der tragbare Radargeschwindigkeitsmesser VELocITY von Bushnell aus den USA. Die Reichweite des Geräts beträgt etwa 0 bis 3 m (1300 Fuß) und der Messbereich (Automobil) beträgt 1'32, wobei keine dynamische Messung unterstützt wird; der tragbare Radargeschwindigkeitsmesser „Spark“ der russischen Firma Simicon, der Geschwindigkeitsbereiche von 300 bis 800 m erfassen kann. Der Geschwindigkeitsbereich der fahrenden Fahrzeuge liegt zwischen 20 und 250 km/h. Darüber hinaus gibt es den fest installierten Radargeschwindigkeitsmesser s3 von Stark aus den USA und den BERKUT-Radargeschwindigkeitsmesser für Kraftfahrzeuge von Olivia aus Russland.
Es gibt relativ wenige inländische Radar-Geschwindigkeitsmesser, hauptsächlich Radar-Geschwindigkeitsmesser der CS-Serie. Es besteht eine gewisse Lücke zwischen der Leistung und ähnlichen ausländischen Produkten, und ihre Wettbewerbsfähigkeit auf dem inländischen und ausländischen Markt ist relativ schwach.
Radar-Kollisionsvermeidungssystem für Autos Mikrowellenradare wurden in den 1960er Jahren für Auto-Kollisionsvermeidungssysteme eingesetzt. Seit ihrer Entwicklung wurden damit viele Ergebnisse erzielt. Sie sind hauptsächlich in Industrieländern wie Europa, den USA und Japan verbreitet. Die US-amerikanische Auto-Kollisionsvermeidungsradartechnologie kam im Vergleich zu europäischen Ländern relativ spät ins Spiel, ist aber technologisch führend. Das repräsentativste davon ist das Vorad-Auto-Radar-Kollisionsvermeidungssystem, das gemeinsam von Ford und Eaton entwickelt wurde. Das System kann 20 Ziele in einem Umkreis von etwa 107 m (350 Fuß) erkennen, bei Gefahr einen akustischen und optischen Alarm auslösen und an den Bremsmechanismus des Autos angeschlossen werden, um eine automatische Bremsung zu ermöglichen. Es ist heute das erfolgreichste Radar-Kollisionsvermeidungssystem für Nutzfahrzeuge.
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